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www.68399.com:豪华品牌低价试探

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2018年不经不觉已经来到末尾了,如果有计划年底买一台豪车风光过年的老铁,这篇文章或许会有不少参考意义,毕竟对于合资豪华品牌而言,跌破30万已经不是什么新鲜事,而在宝马、奥迪的牵头下,价格再下探到20万出头也都是形势使然……

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那么问题来了,究竟勒紧裤头上一台丐版的入门级豪华车值不值得呢?这里本人就以十个最常提起的豪华品牌跟各位聊聊:

奔驰A级

售价:21.69万起

最近热度颇高的紧凑豪华车莫过于奔驰的三厢A级轿车。尽管此前本人文章里怼它性能不忍直视,但到底而言觉得还是可以推荐的,重点无非是遗传CLS的外形,同时遗传S级的内饰,让丐版车型都保留了起码的奔驰气息。此后再一个加长,又来个三厢,没错,这就是中国的味道。

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吐槽性能无非还是中低配的扭力梁后悬架和全系1.3T发动机,好歹顶配都是到C级的价位水准了,1.3升的进气量在中高段的输出目测只能“吼上去”了;此外205/60 R16的轮胎数据持平了不少买菜车品牌的低配车型,但对于多数豪华品牌的丐版而言,这个失调的比例还是挺常见。

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如果出于享受、日用和更有面子等用车需求,奔驰A级无疑都胜任了,否则追求性能的话,这个价格还不如买阿特兹、君威。

宝马1系

售价19.98万起

下来到宝马1系,在本人这里推荐指数可以说是零的,哪怕按照地方最低优惠13.36万起感觉也不及一台思域这么值钱。首先作为较早使用三缸机的车型,1系的抖动已经抖出了名气,再者最大136匹马力,真是我见过最弱鸡的1.5T发动机了,先不说本田雅阁压榨到接近200匹马力,一般的1.5T都有接近150匹的输出功率吧?

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剩余的多连杆后悬架可能是宝马作为操控大师最后的坚持了,只是本身在BBA里不占太多优势的内饰这次又拖了1系后腿,就连见仁见智的外观都不断被车友吐槽小气、不协调,感觉这是宝马妥协得最严重的一次。

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奥迪A3

售价19.10万起

相反,本身最注重科技的奥迪,这次反而在入门级A3的性能参数上做得最好,好歹丐版车型也搭载了1.4T的EA211发动机,保持了最大150匹马力和250牛米的峰值扭矩,匹配的还是7速双离合,实测百公里加速成绩,三台车里也是A3最好;另外多连杆后悬架也没有缺席,起码在这些硬件和表现上,还算对得起“豪华品牌”四个字。

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只是A3 4312mm的长度和2629mm的轴距在BBA三台入门级轿车里是最短的,本人实际试乘后排甚至比昂克赛拉还要跻;再者内饰上这次奥迪丢分严重,捂着方向盘车标你甚至以为你买了一台05年的国产手动挡汽车……

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但哪怕这样,BBA里本人还是最推荐A3,毕竟核心硬实力保留在那,好歹也是一台GTI以外的顶配高尔夫了!这么一想是不是就理所当然得多了?

雷克萨斯CT

售价:21.50万起

咱们总是习惯性地把小众豪华品牌雷克萨斯忘到后脑勺去……这里要说的雷克萨斯CT,是真的符合“买菜家用”豪华车的称号,毕竟除了凶悍的家族式前脸,这台车跟运动没有半毛钱关系。相反,炉火纯青的双擎技术下,CT百公里油耗甚至不到5L,且低速纯电起步搭配上E-CVT变速箱,无论是MVH静音性还是平顺性都给到了真正豪华的体验。

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本人实测过搭载同样技术的雷克萨斯ES 300h,事实证明雷克萨斯完全懒得兼顾什么运动,豪华车就老实照顾好豪华的享受就行,这篇文章盘点至此,入门级车型里也是CT能完全称职“豪华”两字。

讴歌CDX

售价:22.98万起

雷克萨斯再小众,目测也比讴歌名气好不少。要注意的是,22.98万的丐版讴歌,已经是2016年的产物了,估计是想拉大售价区间,CDX的16、17、18年款车型都同时在售,那门槛最低的16款丐版CDX值不值呢?我相信最大182匹马力和240扭矩峰值扭矩还是会有会少吸引力的。此外哪怕是扭力梁后悬架,但至少还有可变转向比弥补些许的操控灵活性。

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但都说了汽车的东西买新不买旧,2016年的CDX在配置上与18款不可同日而语,拉个配置表相差尤为明显。只是改款后的CDX 29.98万起,且摇身一变全系搭载了混动技术,无论是车子性质还是售价,都完全不是同一个型号的感觉了。

沃尔沃V40

售价:23.09万

www.68399.com,二线豪华品牌沃尔沃不能缺席,毕竟北欧的豪华与安全稳重还是国人十分注重的,而152匹最大马力和250牛米峰值扭矩表现也还算不错,多连杆后悬架也相对厚道。安全配置上,胎压报警、六安全气囊对沃尔沃都不算什么,关键是主动刹车都全系标配,性价比而言,起码在同级别车型的安全性上,对得住23.09万的价格。

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除了安全,剩下更多的就是北欧底盘感觉了。此前坐过朋友的V40高配,规整而厚实,或不适合喜欢法系超软底盘的朋友,但起码在行驶质感上尽管没过多的调教,也有清晰路面反馈和侧倾支撑,这种干脆的感觉会激发驾驶欲望。

DS 5 LS

售价:16.88万起

DS是豪华品牌?好吧,至少它们自己是这么定位的,只是在要价上其实并没有很果敢。另外你开着DS回老家,由于品牌过分小众也并不会给你脸上添光。其实无论是2715mm的轴距还有最大167匹马力等参数,这台DS5 LS还算是不错的紧凑级产品,可惜法国车坚持吧扭力梁玩到接近30万的区间,不免让很多消费者望而却步。而我们此前实测雪铁龙天逸,扭力梁的调教功力还是很厉害的。

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只是过分注重浪漫的打法在国内实在不受欢迎,法系车的小毛病也一直被人们诟病。所以这个价格没买到多少实用的,却买来一堆装逼的,月销量十几台也事出有因。而今年标致雪铁龙门店缩水严重,这里本人就不推荐各位买单了。

英菲尼迪Q50L

售价:26.98万起,地方最低售价:21.98万

以下三台中型车本身无法上榜的,但估计是迫于市场压力才暴力降价吧。其中第一台就是Q50L,名声销量都不温不火,但搭载奔驰同款发动机 7AT,哪怕是丐版也具备211匹马力,此外后驱加成还保证了不错的可玩性,说是富二代或者年轻白领必备的帅气车型也毫不为过了。

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由于没有试驾过,具体的操控性就不谈了,但英菲尼迪估计是网点铺张少的问题,保养成本不是一般的贵,尤其在6月份全部取消9次免费保养服务后,价目表里1716元的火花塞换做是你敢买吗?

林肯KMZ

售价:26.18万起,地方最低售价:23.68万

25万以内可以买林肯?是的,个别经销商优惠完全可以达到23.68万的水平,而这台尤其端庄的高级轿车,颜值上已经接近50万的逼格了。此外最大203匹马力的2.0T低功发动机92号油就可以喂饱,这也是吸引点之一,但要说这台大家伙加速多强就不见得了,也没谁当林肯是性能车一样开吧?

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MKZ全系标配的软硬可变悬架系统是一个大亮点,类似于“魔毯悬挂”,如果说相对便宜些的车型,26.99万往上的DS7才搭载了这个系统,再上去,估计就要到奔驰S级了。所以无论是外观还是内饰,甚至不少硬件上MKZ还是给到了起码的高级感的。

凯迪拉克ATS-L

售价:29.88万起,地方最低售价:21.88万

压轴戏是凯迪拉克的ATS-L,毕竟连新出的C 级轿车CT6都肯放到33万多的价格了,ATS-L地方降价到21.88万也是情有可原的。除了油耗超高,变速箱老被人诟病外,ATS-L最简单的亮点,丐版车型已经享有279匹最大马力,百公里加速6.17秒,基本完胜所有同级别车型丐版;此外前置后驱,双球节前悬挂都是难能可贵的操控配置,裸车不到22万,还想怎样?

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仅从今天盘点的价格而言,ATS-L或许是本人认为最值得推荐的一款了,差不多的价格如果真的选择BBA入门紧凑车,难道不觉得很憋屈?

那今天的盘点就到此了,对于20万出头的豪华品牌,现在各位心里有理想车型了吗?

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